264. 恢复正常速度。

　　No speed restrictions.

　　265. 没有速度限制。

　　Request speed 200 knots due configuration.

　　266. 由于构型，请求减速到200节。

　　Request speed 250 knots due turbulence.

　　267. 由于颠簸，请求速度250节。

　　Omit position reports until LN.

　　268. LN前省略位置报。

　　Next report at IP.

　　269. 下一报告点IP。

　　Report required only at boundary.

　　270. 只要求在交接点报告。

　　We have traffic at our 12 o’clock, 5 miles, 500 feet below, climbing.

　　271. 我们看到了活动飞机，在12点钟方位，5海里，低于我们500英尺，正在上升。

　　Traffic indication at our 1 o’clock, 4 miles, same altitude, converging.

　　272. 活动飞机显示在1点钟方位，4海星，同高度，正在汇聚。

　　Request vectors.

　　273. 请求引导。

　　Unable to receive transmission on that frequency.

　　274. 那个频率收不到发报。

　　275. Request 15 miles final.

　　请求五边15海里。

　　276. Maintain 3000 feet until glide path interception.

　　保持3000英尺，直到截获下滑道。

　　NOTAM says glide slope for Runway15 is unserviceable, confirm.

　　277. 飞行员通告表明15号跑道下滑道故障，证实。

　　Confirm ILS frequency for Runway 17L.

　　278. 证实17左跑道的盲降频率。

　　In case of going around, turn left heading 210.

　　279. 如复飞，左转航向210。

　　Advise transponder capability.

　　280. 请告知应答机可用模式。

　　Transponder Charlie.

　　281. 应答机C模式。

　　Transponder unserviceable.

　　282. 应答机故障。

　　ADS-B transmitter 1090 (ten-ninety) data link.

　　283. ADS-B发射机1090数据链。